2015 Honda CR-V VIN 3CZRM3H39FG704837

Sprzedane za $2850 na aukcji Copart w dniu 27 lutego 2023, około 47% poniżej średniej dla modelu i rocznika ($5337)

46 817 mil uszkodzenia: front end Houston, TX VIN 3CZRM3H39FG704837 LOT 38463103

1 / 13

Obszar uszkodzeń

FRONT END

Umiarkowane · ""

$2850 Końcowa wartość oferty

-47% vs średnia

17% wartości szacunkowej

46 817 mi Licznik kilometrów

Front end Główne uszkodzenia

Gray Kolor karoserii

Historia aukcji Honda CR-V 2015

Min.

$150
Ten

$2850
Średnia

$5337
Maks.

$18 500

Sprzedano 47% poniżej średniej dla modelu i rocznika, na podstawie 5000 zarchiwizowanych aukcji.

Szczegóły sprzedaży

Końcowa wartość oferty

2850 USD

Data aukcji

Feb 27, 2023

Aukcja

copart

Metoda sprzedaży

auction

Status sprzedaży

Pending

Numer losu

38463103

Numer VIN

3CZRM3H39FG704837

Specyfikacja pojazdu

Kolor karoserii

Gray

Skrzynia biegów

Automatic

Napęd

Front-Wheel Drive

Paliwo

GAS

Uszkodzenia i stan

Główne uszkodzenia

FRONT END

Drugorzędne uszkodzenia

Licznik kilometrów

46817 mi (Actual)

Wartość detaliczna

20%

Szacowany koszt detaliczny

16425.00

Logistyka

Lokalizacja

Houston, TX

Klucze

YES

Dokumenty

Informacje o pojeździe

Make	HONDA
Manufacturer Name	HONDA DE MEXICO, S.A. DE C.V.
Model	CR-V
Vehicle Type	MULTIPURPOSE PASSENGER VEHICLE (MPV)
Plant Country	MEXICO
Body Class	Sport Utility Vehicle (SUV)/Multi-Purpose Vehicle (MPV)
Gross Vehicle Weight Rating From	Class 1C
NCSA Body Type	Compact Utility (Utility Vehicle Categories "Small" and "Midsize")
NCSA Make	Honda
NCSA Model	CR-V

Informacje o napędzie

Transmission Style	Continuously Variable Transmission (CVT)
Drive Type	4x2

Informacje o silniku

Fuel Type - Primary	Gasoline
Valve Train Design	Dual Overhead Cam (DOHC)
Engine Configuration	In-Line

Informacje o bezpieczeństwie

Seat Belt Type	Manual
Curtain Air Bag Locations	1st and 2nd Rows
Front Air Bag Locations	1st Row (Driver and Passenger)
Side Air Bag Locations	1st Row (Driver and Passenger)
Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Type	Indirect